最近媽媽生日快到了,偷偷打聽後知道媽媽最近想買 【Carry】星星與海豚 三折傘(粉)

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商品訊息描述













產品特色


傳說中找到四葉草是幸運

也有人認為會得到幸福

真愛、健康、名譽、財富

你找到了嗎?

◆ 鮮艷紅色LOGO收傘帶,收傘更容易,方便理傘

◆ 繽紛傘頭,搭配傘布顏色,時尚與握感兼具

◆ 抗UV傘布,防曬、抗紫外線

◆ 附同花色傘套,時尚、好收納

◆ 一把好的傘具有堅固扎實的傘架,carry使用精工、用料較好的傘骨及傘巢

◆ 量身打造你的外出穿搭,傘不再是一種工具,每一次完美的穿搭都需要一把不凡的好傘

◆ 抗風、防風兼具,不易被風吹開,就算吹開也不會壞;一般市面上講求防風,缺點是容易被風吹開,無法檔風,而抗風功能講求不易被風吹開,缺點是一但被吹開傘骨容易斷

◆ 抗UV達97%,UPF防曬度高於25,布料抗紫外線檢測標準數據中,以UPF防曬度為標準,15~35為標準防曬值,低於15則不及格



注意!!

※ 市面上號稱可抵擋十級陣風的傘,實際上是不可能的,十級陣風可以吹倒房子,把樹連根拔起,人無法站立行走,更何況是傘

※ 一般良好的傘,建議在五級陣風以下使用

※ 颱風天千萬不要撐傘 ,再好的傘也會被風吹斷

































商品訊息特點









傘骨構造:6k
收傘長度:25cm
傘面直徑:93cm
重量:250g
產地:中國大陸台商廠

※以上規格以實品為準,原廠有更動之權力







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】AT&T Pebble Beach National Pro-Am(圓石灘配對賽)在加州圓石灘附近的三座球場同時開打,不過首回合天空不作美,最後在風雨的干擾下被迫中斷,目前完成十八洞者以盧乘烈(Seung-Yul Noh)、Joel Dahmen(喬爾?達曼)和Rick Lamb(瑞克?藍伯)的成績最佳,三人均在Spyglass Hill(望遠鏡丘球場)擊出低於標準桿四桿的六十八桿。

先從Monterey Peninsula Shore Course(蒙特瑞球場)出發的前世界球王Jordan Spieth(喬丹?史畢斯)則打了十六洞,雖然後九洞吞下兩個柏忌,但也補回兩桿,加上前九洞的三記博蒂,以一桿之差緊追在後,族群中還有在圓石灘開球的Mark Hubbard(馬克?哈巴德)、Tim Wilkinson(提姆?威金森)和Nick Watney(尼克?瓦特尼),其中哈巴德繳交六十九桿。

有機會以一座冠軍加入球王爭霸戰行列的史畢斯,其實可以打出更好的成績,不過全場錯失四記六呎內的博蒂。這位世界排名暫居第六的前世界球王,把握住標準桿五桿的十六洞,明天還有兩洞可以挑戰領先榜,他說道:「我們已經知道會是這樣的天氣,就是下雨,但沒想到風這麼大。」

現場風勢有多大,看看史畢斯同組重砲手Dustin Johnson(達斯汀?強森)的表現就可以知道了。這位2009和2010年的兩屆冠軍得主,面對全長五百九十九碼的第十二洞,第二桿用完三號木後,接著抽出四號鐵才能進攻果嶺,結果距離仍然不夠。

緊接四百三十四碼的十三洞,強森開完球後還有一百九十碼,通常這樣的距離只需要七號鐵,但今天卻要拿出三號鐵,不過反而打出絕妙好球,隨後推進五呎博蒂。企圖挑戰球王大位的強森,暫為四博蒂和三柏忌的低標一桿,和同區出發的Phil Mickelson(菲爾?米克森)、Justin Rose(賈斯汀?羅斯)等人並列二十二。

望眼鏡丘成為首回合風雨相對較小的戰區,達曼共砍拿下七記博蒂,但也付出三個柏忌的代價,藍伯的計分卡內容為五博蒂對一柏忌,而韓國選手盧乘烈零柏忌完美演出。

至於在海岸線的本次賽事主戰場圓石灘,有些逆風球洞打起來特別辛苦,像是標準桿四桿的第九洞,全場只有三位選手攻上果嶺,其中收住六十九桿的哈巴德,該洞就吞下柏忌,不過他卻認為這根本就是五洞,所以柏忌已經算是平標準桿的成績了。

面臨球王保衛戰的Jason Day(傑森?戴伊),順利成為七十五位完賽者中的一位,他在蒙特瑞擊出六十九桿,而萊德盃隊長Jim Furyk(吉姆?佛瑞克)則在望眼鏡丘打出七十桿,兩人都在低於標準桿兩桿的並列第八集團。

旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】

「我們的技術將在先進製造領域掀起新一輪的革命。」華中科技大學機械科學與工程學院教授張海鷗,日前以其破解金屬3D列印的世界級技術難題,研發出的「智慧微鑄鍛銑複合製造技術」,與法國空中巴士公司舉行技術合作簽約儀式,未來可望運用於飛機零件,也見證大陸「超車」取得3D列印技術「領跑」地位。

在華中科技大學,夫唱婦隨的張海鷗、王桂蘭,被稱為「華科居理夫婦」。2002年起,張海鷗開始主攻金屬3D列印,2016年7月團隊終將金屬鑄造、鍛壓技術合二為一,成功製造出世界首批3D列印鍛件。此一技術改變長期以來,由西方主導的「鑄鍛銑分離」傳統製造方式,開啟實驗室製造大型機械的可能性。

張海鷗指出,大陸3D列印產業過去一直處於「跟跑」階段,相較於先進國家,大多仍停留在科研層面。目前張海鷗團隊的現有設備,已列印出飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料,是當今世界上唯一可列印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材製造技術裝備。除空中巴士外,之前美國通用電氣公司也曾主動上門洽談合作。

根據空中巴士公司對飛機零件的需求,張海鷗團隊現正全力研發。張海鷗表示,一旦持續獲得認可,團隊不僅將贏得空中巴士的零件生產訂單,同時還可能獲得更多國際民用航空大廠青睞。

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