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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳葦庭台北8日電)台鐵產業工會在除夕到初三期間發起依法休假,上百人被處分曠職,交通部今天回應,接受持續改善勞動條件訴求,但不接受惡意影響疏運。

為爭取補足人力、休息時間,370多名台鐵員工今年春節除夕到初三未依規定出勤,台鐵表示,將以曠職懲處,台鐵產業會將在明天發起「白絲帶運動」,從交通部遊行到總統府表達訴求。

對此,交通部長賀陳旦今天受訪時說,交通部願改善勞動條件並增聘人力,但是在完全改善之前,盼台鐵同仁依然能提供好的服務給社會大眾,也呼籲民眾體諒運輸人員的付出。

交通部今天表示,台鐵局自105年9月成立運務處輪勤輪班改進小組,邀現場輪班員工代表,共召開6次改進會議,針對車站輪班之各種排班方式、勞動條件進行討論,但均未獲多數與會成員共識。

交通部表示,在未完成法定勞資協商程序前,仍採現行排班方式與勞動條件,產業工會部分成員不應不遵守法定勞資協商程序,以惡意休假手段,企圖影響春節疏運,造成返鄉民眾不安、到勤同仁疲於上班族省錢大作戰奔命。

交通部強調,考量員工上下班通勤交通之便利性,避免3班制輪班交接時間在凌晨時段,所以交接班時間訂為上午8時與晚間8時,每2個工作班之間的間隔均達24小時。每週除正常工時外,超過工時均以延長工時計算。

台鐵也重申,台鐵員工經由國家考試CP值超高錄取,其薪資、退休、保險均依公務員法令規定,雖兼具勞工身分,仍需遵守公務人員相關法規。1060208

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工商時報【陳穎芃】

委內瑞拉自國際油價下跌以來便深陷經濟危機,而國內物價飆漲、糧食缺乏的情形迫使大批人民逃往哥倫比亞及其他鄰國求生。

■According to a senior Colombian immigration official, that is now the trend: "The number of Venezuelans crossing into Colombia, legally or illegally, has grown a lot."

金融時報報導,今年44歲的愛德華多(Eduardo)原本在委內瑞拉擔任月薪18美元的系統工程師,家中育有1子,但在國內經濟陷入危機後,他的微薄薪水幾乎買不到糧食及藥品。眼看日子快要過不下去,他在去送禮推薦年7月帶著兒子逃往哥倫比亞,在當地友人協助下一邊打黑工一邊扶養兒子。

愛德華多表示儘管在哥倫比亞收入不穩定,但與住在委內瑞拉時相比,他現在身材反而胖了許多。他表示:「至少我在哥倫比亞還買得到食物,不像以前在委內瑞拉完全沒有東西吃。」

年輕學生也遠走他鄉

另一名在去年8月入境哥倫比亞的委內瑞拉會計師也表示,就算以後「每天要在巷口賣玉米餅維生」,他也不想再回委內瑞拉。一名哥倫比亞移民局官員表示:「從委內瑞拉移民到哥倫比亞的人數近來大幅增加,無論是合法或非法移民都一樣。」

哥倫比亞邊境在最近2個月內湧入近30萬名委內瑞拉人,這些群眾不惜穿越邊境到哥倫比亞購買糧食及藥品,其中不少人從此留在哥倫比亞。

事實上,早在1999年查維茲(Hugo Chavez)執政後,委內瑞拉便陸續出現人口外移潮,先是在石油業危機導致失業人口外移,隨後政府實施貨幣管制又嚇跑一大票商人,近來連許多年輕學生都為了尋找出路而遠走他鄉。

隨著委內瑞拉經濟每況愈下,國內糧食及醫藥缺乏的程度已形成人道危機,甚至傳出人民划橡皮艇逃往加勒比海島嶼途中喪命的消息。除哥倫比亞之外,西班牙及巴拿馬等國近日也湧入大批委內瑞拉移民。

加勒比海島國古拉索(Curacao)國會議員索法蘭(Glenn Sulvaran)表示:「最糟的情況就是委內瑞拉發生內戰,屆時會有更多人搭船逃亡。」

據Pew研究中心統計,2015年以來到美國申請庇護的委內瑞拉難民人數增加168%,僅次於中國及墨西哥難民人數。聯合國難民署也表示,2000年至2015年間委內瑞拉難民申請人數從127人增至1萬多人。

委內瑞拉中央大學社會學教授怕佩茲布拉佛(Tomas Paez-Bravo)估計,過去17年來委內瑞拉外移人口多達180萬人。他表示,個人安全缺乏保障以及國內經濟危機一直是委內瑞拉人口外移的兩大主因,而這兩大因素又在近年惡化,才導致更龐大的人口外移潮。

聯合國理事長潘基文近日表示:「我很擔心委內瑞拉目前處境,因為當地缺乏糧食、水源、健保及衣物等基本物資及服務。」

產油量下滑 雪上加霜

委內瑞拉總統馬杜洛(Nicolas Maduro)堅稱,國內物資缺乏全是右派反對黨發動的經濟戰爭所致,但外界擔心委內瑞拉石油產量下滑只會讓問題更加嚴重。

眼看馬杜洛政府的經濟政策失敗,愛德華多更加慶幸自己逃往哥倫比亞。他表示:「我寧願在這裡做任何工作,也不願回去面對馬杜洛與他的親信。」

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